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从武汉地铁7号线徐家棚车站F口进站，穿过地下一层、二层，来到地下三层的地铁站厅，一幅“风吹芦花飘，人在画中游”美丽画卷随即映入眼帘，仿佛置身江滩，再往下至四层，便是地铁站台。9月4日，武汉地铁首个地下四层结构车站揭开神秘面纱。
徐家棚站首次采用地铁与公路合建设计方案，埋深34.16米，相当于10层楼高。这个“庞然大物”全长217米，负一层是物业开发层，负二层为公路隧道层，负三层则是地铁车站站厅及设备夹层，地铁车站站台设置在负四层，实现公路层与地铁车站完全隔离。
武汉地铁集团一级项目经理李结元介绍，徐家棚站作为地铁5、7、8号线换乘站，是一个大型综合体，总建筑面积5.3万平方米，建筑风格如同“城市山水”，山峦起伏、长江连绵。站内设计以“都市森林”为主题，站内柱体四面分别以凉亭、树冠形状延伸至天花，柱面左右两边用光洁白色展现，另外两面与天花相连，搭配有LED白色光带，整体采用白色石材和网板，与文化墙大面积绿色植物图案呼应，营造出都市中森林葱郁、青山绿水的氛围。
紧邻长江，徐家棚站艺术墙选取江城特色的芦苇为设计元素，为区别7、8号两条线路，芦苇表现形式有所不同。以春天芦苇喻意8号线的生机勃勃、蓄势待发，7号线则用秋季的芦苇展现金秋雅韵、收获与成熟。
一站一特色，不同的设计理念，迥然的艺术墙内容，编织起神秘的武汉地铁7号线。
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9月4日，武汉地铁7号线螃蟹岬站。螃蟹岬站的艺术墙创作主题为“沧海艺粟”，作品的主题为“璀璨星河、沧海艺粟”，画面中奔腾不息的星河犹如楚凤翱翔于九天之上，艺术大家闪耀其中，艺术之源生生不已。（湖北日报全媒记者张朋、实习生王梓涵摄）
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9月4日，武汉地铁7号线螃蟹岬站。螃蟹岬站取昙华林艺术街中古建筑的轮廓为元素，用传统的剪影方式，结合现代工艺，运用到地铁空间中，形成独特的地域文化特点。（湖北日报全媒记者张朋、实习生王梓涵摄）
螃蟹岬站是2、7号线换乘站。该站取沙湖元素和螃蟹岬的“岬”字，以“湖光山色”为设计主题。车站吊顶用铝板和LED灯光艺术结合，形成抽象的层叠错落“山”形态，中跨造型用渔网形态为元素，通过艺术手法用金属网板结合铝板的形式，强调山与水的空间关系。
螃蟹岬站附近的昙华林是武汉知名历史风情街，近代中国建筑、西式建筑、中西合璧建筑交相辉映，各流派建筑于此。螃蟹岬站取昙华林艺术街中古建筑轮廓为元素，用传统剪影方式，结合现代工艺，运用到地铁空间中，形成独特的地域文化特点。
螃蟹岬站艺术墙创作主题为“沧海艺粟”，该站是湖北美术界活动集中区域。作品的主题为“璀璨星河、沧海艺粟”，画面中奔腾不息的星河犹如楚凤翱翔于九天之上，艺术大家闪耀其中，艺术之源生生不已。画面以石材转印与玻璃雕刻工艺手法呈现，通过灯光与玻璃的透光流动性，营造出一幅色彩绚丽、浩瀚辽阔的诗意画面。
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9月4日，7号线武昌火车站地铁站艺术墙创作主题为“文化武汉”，响应武汉市政府积极打造“文化五城”的文化强市理念，即“读书之城”、“博物馆之城”、“艺术之城”、“设计创意之城”、“大学之城”为画面主线。（湖北日报全媒记者张朋、实习生王梓涵摄）
武昌火车站是4、7号线换乘车站。车站整体借鉴武昌火车站建筑外观造型??楚王宫，结合武昌站门头，提取传统元素，通过变异、演化、重组、融合等手法运用到室内立柱、天花、墙面。站房整体基调为银灰色，外墙镶嵌编钟形态，个性化突出。
车站艺术墙以“文化武汉”为主题，设计力求展现武昌风貌，形成一道对外展示武昌地区人文特色的窗口。
宏观主题上，响应武汉市打造“文化五城”文化强市理念，即“读书之城”“博物馆之城”“艺术之城”“设计创意之城”“大学之城”为画面主线。画面形式上，依据“文化五城”主题依次将画面分成五个板块，以相关的武昌代表性建筑与景点为内容依次呈现。
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武汉地铁7号线湖工大站内。（湖北日报全媒记者张朋、实习生王梓涵摄）
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湖工大站艺术墙创作主题为“武汉巡司”，艺术墙以巡司河的历史变迁作为创作主题，将概括的河流造型贯穿于整个长卷画面当中，以浮雕的艺术手法展现出流经区域的历史文化，并沿脉络穿插于河流两侧，展现出一个兼具历史文化和现代生活气息的文化整体。（湖北日报全媒记者张朋、实习生王梓涵摄）
湖工大站以“湖畔学影”为设计理念。提炼南湖荷花元素，通过艺术处理手法丰富形体变化，并运用到天花造型之中。天花中圆形背光灯片以抽象形态的荷花呈现，层层叠叠的线条展现出荷花盛开摇曳生姿的动人美景。
湖工大站艺术墙以巡司河的历史变迁作为创作主题，将概括的河流造型贯穿于整个长卷画面当中，以浮雕艺术手法展现出流经区域历史文化，沿脉络穿插于河流两侧，展现出一个兼具历史文化和现代生活气息的文化整体。
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9月4日，湖工大站将南湖的荷花元素进行提炼，通过艺术处理手法丰富形体变化，并运用到天花造型之中。